最後の貨車駅となるのか、桂岡駅

◆最後の貨車駅となるのか、桂岡駅

宮越駅を出るとやがて平坦な真っ直ぐな道になっていく。どうやら吉堀駅から続いていた長かった山道はこの辺りを境に終焉となるようだ。残りの駅は次の桂岡駅を含めて4駅となった。心の中ではもうカウントダウンが始まっているのだった。

そしてしばらく進んで行くと桂岡駅にやってきた。駅は貨車駅であった。残り3駅なのでここ桂岡駅で貨車駅の見納めてなるとこの時点では思っていたのだった。駅周辺には民家が点在しているのだが、ローカル情緒は満点である。一面に広がる緑の景色は清清しいの一言であった。

もう貨車駅についての説明はする必要はない。さんざん今回の旅で貨車駅を見てきたがほとんどが車掌車を改造したものであった。貨物車を改造したものはほんの数駅だけだった。北海道のローカル駅の代表の貨車駅を忘れることはない。そして最後の貨車駅であろう桂岡駅を振り返りながら車に乗り込む筆者がそこにはあった。